Une jetée de 320 mètres, 12 postes de stationnement pour avions, une plate-forme.
L'extension du terminal 1 de l'aéroport de Munich comprend une nouvelle jetée reliée aux modules existants du terminal, d'une capacité de 12 avions, dont deux postes d'amarrage pour Airbus A380 — dont le suivi est assuré par PROBIS Control.
Chiffres purement indicatifs, établis à partir des informations publiées sur le projet. Il ne s'agit pas de données réelles issues du projet PROBIS.
À titre indicatif uniquement — les chiffres sont fictifs et ne correspondent pas aux données réelles du programme.
Le terminal 1 de l'aéroport de Munich fait l'objet d'un agrandissement comprenant une nouvelle jetée et un complexe de bâtiments central, ce qui permettra d'accueillir 12 avions supplémentaires, dont deux Airbus A380.
Le terminal 1 de l'aéroport de Munich fait l'objet d'un agrandissement comprenant une nouvelle jetée et un complexe de bâtiments central. La nouvelle jetée est reliée aux modules A et B existants du terminal 1 et s'étend sur 320 mètres dans l'aire de trafic ouest de l'aéroport. La nouvelle jetée peut accueillir jusqu'à 12 avions, dont deux sont équipés pour l'Airbus A380.
Les modules PROBIS utilisés dans le cadre de ce projet, présentés sur des captures d'écran à titre d'illustration avec des données de démonstration.
Chiffres purement indicatifs, établis à partir des informations publiées sur le projet. Il ne s'agit pas de données réelles issues du projet PROBIS.
Prévisions à la fin du projet : 105,8 millions de dollars. Capture d'écran à titre d'exemple avec des données de démonstration fictives.
L'aéroport de Munich est la deuxième plus grande plaque tournante d'Allemagne ; il est détenu par l'État libre de Bavière, le gouvernement fédéral et la ville elle-même.
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