Trois entités, un seul numéro : c'est ainsi que se présente le groupe Fraport.
La modernisation de l'aéroport international Jorge Chávez s'est déroulée en trois volets menés de front — nouveau terminal, deuxième piste, nouvelle tour de contrôle — regroupés dans PROBIS en une seule vue qui s'intègre parfaitement dans les rapports de la société mère Fraport.
Chiffres purement indicatifs, établis à partir des informations publiées sur le projet. Il ne s'agit pas de données réelles issues du projet PROBIS.
À titre indicatif uniquement — les chiffres sont fictifs et ne correspondent pas aux données réelles du programme.
En tant que filiale de Fraport, les chiffres de LAP devaient être intégrés de manière transparente dans le reporting du groupe, et non pas rester isolés. PROBIS regroupe ces trois modules en une seule vue d'ensemble et offre à LAP les mêmes fonctionnalités d'IA que celles présentées sur sa propre page dédiée aux clients : « Analyse des risques et système d'alerte précoce » et « Analyse comparative basée sur l'IA ».
La modernisation de l'aéroport international Jorge Chávez s'est déroulée sous la forme de trois chantiers menés de front et interdépendants, et non d'un seul chantier linéaire : un nouveau terminal passagers, une deuxième piste et une nouvelle tour de contrôle. La deuxième piste et la tour de contrôle ont été mises en service en avril 2023 ; le nouveau terminal a ouvert ses portes en juin 2025 — ce qui représente au total un investissement d'environ 1,5 à 2 milliards de dollars.
Les modules PROBIS utilisés dans le cadre de ce projet, présentés sur des captures d'écran à titre d'illustration avec des données de démonstration.
Chiffres purement indicatifs, établis à partir des informations publiées sur le projet. Il ne s'agit pas de données réelles issues du projet PROBIS.
Prévisions à la fin du projet : 105,8 millions de dollars. Capture d'écran à titre d'exemple avec des données de démonstration fictives.
Lima Airport Partners est l'opérateur concessionnaire, contrôlé par Fraport, de l'aéroport international Jorge Chávez de Lima, au Pérou, et détient la concession d'exploitation jusqu'en 2041.
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